Suchen logistikunternehmen in vietnam
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Warum muss ich einen internationalen Spediteur / Logistikdienstleister beauftragen?

Wenn Sie sich entscheiden, Bekleidung in Vietnam zu produzieren und in die USA zu verschiffen, dann werden Sie eine internationale Spedition bzw. Logistikunternehmen beauftragen muessen. Sie transportieren Ihre Waren uebers Meer, durch den Zoll bis in das Warenlager. Es gibt mehrere Trittfallen der Frachtlieferung (Internationale Transporte) bis zum Warenlager, die Ihr Geschaeft gefaehrden koennen. Logistikunternehmen bewegen Ihre Waren UND versichern Ihre Internantionalen Transporte im Schadenfall.
n diesem Artikel stelle ich Ihnen die Grundkonzepte vor, die Ihnen vertraut sein sollten, bevor Sie ein Logistikunternehmen beauftragen.
http://www.logistik-woerterbuch.de
Versandbedingungen (Shipping Terms): Ex-Works, FOB, DDP, CIF
Leistungen der internationalen Spedition
Frachtrouten
LCL gegenueber FCL
Seefracht gegenueber Luftfracht

Versandbedingungen

IHier sind einige Versandbedingungen, die Sie kennen und verstehen sollten. Wenn ein Bekleidungshersteller Ihnen ein Preisangebot erstellt, dann sollte es einer der folgenden sein:

Ein "EX-Works" Preis ist zusammengefasst die Herstellungskosten minus die Frachtkosten. Wenn Sie das "Ex-Works" Preisangebot akzeptieren, dann sind Sie fuer die Abholung der Waren von dem Bekleidungshersteller verantwortlich und zahlen die gesamten internationalen Transportkosten vom Bekleidungshersteller, inclusive der Ozeanueberquerung, bis in das Warenlager. Ex-Works wird manchmal auch als Ex-Factory bezeichnet.

FOB steht fuer "free on board" - der Bekleidungshersteller ist verantwortlich fuer alles, bis die Waren in das Containerschiff verladen sind. Wann immer Sie FOB-Price hoeren, dann sollten Sie den Namen der Hafenstadt hoeren. Zum Beispiel, der Bekleidungshersteller sollte sagen, unser Preis ist FOB Ho Chi Minh City, oder FOB Hai Phong. Der Grund ist, das Sie wissen sollten, von wo aus Ihre Waren verschifft werden. Der Verschiffungsort / Verladehafen bestimmt Ihre Frachtkosten.

CIF steht fuer "cost, insurance and freight". Dieser Handelsbegriff bedeutet, das der Verkaeufer den Transport der Waren per Seeweg bis zum Zielhafen arrangieren muss, und dem Einkaeufer die erforderlichen Frachtpapiere zur Warenpruefung durch den Transporteuer zur Verfuegung stellt. Mit anderen Worten, der Bekleidungshersteller ist verantwortlich, die Waren bis zu Ihrem gewuenschen Zielhafen zu bringen; der Bekleidungshersteller ist nicht verantwortlich, die Importzollkosten zu zahlen.

DDP steht fuer "delivered duty paid". Dieser Preis beinhaltet die Importzollkosten und den internationalen Transport bis in Ihr Warenlager. So, wenn Ihre Bekleidungslieferung die USA durch den Long Beach Hafen erreicht und den Transport bis in Ihr Warenlager in Las Vegas, dann wird die internationale Spedition den Seetransport ueber den Long Beach Hafen und den Landtransport von Long Beach bis Las Vegas organisieren. DDP wird manchmal auch LDP genannt. LDP steht fuer "Landed Duty Paid".

Hier finden Sie weitere Informationen: Cost, Insurance and Freight (CIF) Definition | Investopedia http://www.investopedia.com/terms/c/cif.asp#ixzz4BoW56GQg
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Die am haeufigsten gebraeuchlichen Versandbedingungen sind in Wikipedia sehr gut erklaert.
Fuer mehr Informationen sehen Sie: https://en.wikipedia.org/wiki/Incoterms
What does each payment term include

Fashion Start Up

Wenn Sie neu mit vietnamesischen Bekleidungsherstellern arbeiten, empfehle ich mein Buch als den perfekten Ausgangspunkt. Ich bespreche 16 Fragen, die Sie sich stellen müssen und die Sie beantworten können, bevor Sie sich mit Fabriken treffen. Ich teile Insider-Tipps über Kultur und Sprache und verweise auf mein Netzwerk in Vietnam. Lies das Inhaltsverzeichnis und einen Auszug aus meinem Buch.
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Internationale Speditions-Dienstleistungen

Welche Servicedienstleistungen bietet eine internationale Spedition? Hier ist eine Liste von Standardserviceleistungen:

Die Sendungsverfolgung
Die Vorbereitung der Sendung fuer die Verschickung, die Import- und Export-Frachtpapiere
Die Lagerabwicklung
Die Buchung der Containerkapazitaet
Die Preisverhandlung der Frachtkosten
Die Frachtkonsolidierung
Die Internationale Transport-Versicherung
Die Versicherungsansprueche
Jede internationale Spedition hat ihre eingenen Servicedienstleistungen und Spezialisierungen. Ich empfehle Ihnen mindestens drei internationale Speditionen zu kontaktieren und ihren Kundenservice zu testen. Wenn Sie Ihre Produktbeschreibung haben und Ihren Abfahrtshafen, dann sollte die internationale Spedition in der Lage sein, Ihnen die Fracht- und die Zollkosten (Importzollsteuer) zu berechnen. Sie werden Ihnen viele Fragen stellen, und wenn Sie nicht wissen wie Sie die Antworten geben, dann sollte die internationale Spedition Ihnen Auswahlmoeglichkeiten geben und Ihnen die Fragen erklaeren. Das erste mal der internationalen Transport-Abwicklung wird anstrengend, aber sobald Sie durch alle Einzelheiten gegangen sind, wird es bei der naechsten Lieferung einfacher.

Frachtrouten

Vietnam hat drei Hauptseehaefen; einen in Ho Chi Minh City (HCMC), einen in Da Nang und einen in Hai Phong. Im Vergleich zu anderen Haefen in Asien, sind die Vietnamesischen Haefen klein und folglich gibt es wenige Abfahrten in die USA. Die meisten Schiffe gehen durch Singapore oder Hongkong; diese werden umgeladen, es sind sogenannte “transshipments” und sie erfordern zusaetzliche Handhabung und kosten folglich mehr. Es gibt ein Direktschiff von HCMC nach Long Beach woechentlich immer Donnerstags und Freitags und die Laufzeit ist 19 Tage.

http://www.business-in-asia.com/ports_in_vietnam.html

LCL im Vergleich zu FCL

LCL steht fuer “less than container load“ und bedeutet weniger als eine Containerladung. Wenn Sie nicht einen ganzen Container komplett befuellen koennen, dann teilen Sie den Container mit anderen Lieferungen. Ein typisches Containervolumen ist 67.5 Kubikmeter. Sagen wir Ihr Sendungsvolumen betraegt nur 20 Kubikmeter. Ich nehme an, Sie moechten lieber nur fuer 20 Kubikmeter Containervolumen bezahlen anstelle fuer einen gesamten Container und die Internationale Spedition fuellt die restlichen 47.5 Kubikmeter mit anderen Waren. Das ist gut, weil das Ihre Frachtkosten verringert, aber es kann auch dazu fuehren, das Ihre Waeren sich verspaeten, weil die Waren in Ihrem Container nicht alle zu der exakt gleichen Lieferadresse transportiert werden.

Sagen wir Ihr Container enthaelt Waren fuer Phoenix, Arizona und andere Waren nach Las Vegas, Nevada. Wenn Ihr Container in Long Beach, California ankommt, dann wird er geoeffnet und Ihre Waren werden in einen Container nach Arizona gepackt, waehrend die restlichen Waren in ein Container nach Nevada gepackt werden. Das Umpacken der Waren von einem in einen anderen Container ist zeitaufwendig. Jedes mal wenn der Container geoeffnet, entladen und beladen wird, besteht ein Risiko der Beschaedigung oder Verlust. Das ist LCL; Sie zahlen nur fuer das Containervolumen das Sie beanspruchen, aber das Risiko ist hoeher.

https://en.wikipedia.org/wiki/Intermodal_container

FCL steht fuer “full container load” – und bedeutet eine volle Containerladung. Wenn Sie fuer eine volle Containerladung bezahlen und hoffentlich Ihre Waren den Conainer zu 100% fuellen. Vom Standpunkt des Frachttransports gesehen ist das sehr direkt. Der Container wird nicht geoeffnet bis er am Endziel ankommt. Ein voller Container mit T-Shirts von HCMC nach Long Beach kostet Ihnen um die 900US$ Frachtkosten. Tatsaechlich aendert sich der Preis taeglich, so wie der Benzinpreis an Ihrer Tankstelle.

http://www.galaxyaus.com/sea-containers.html

Seefracht im Verleich zu Luftfracht

Grundsaetzlich haben Sie zwei Moeglichkeiten des Frachttransportes. Die eine ist Luftfracht und die andere ist Seefracht. Nehmen wir zum Beispiel ein T-Shirt. Sagen wir Sie transportieren 1000 T-Shirts. Die Luftfrachtkosten koennen US$1.00/T-Shirt und die Seefrachtkosten US$0.20/T-Shirt betragen. Der Lutfrachttransport dauert 3 – 5 Tage und die Seefrachtlaufzeit betraegt 30 Tage. Welche Frachtmethode Sie waehlen, haengt von Ihren Geschaeftsmodell ab.

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